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律師建議提高交強(qiáng)險責(zé)任限額

    日期：2007-07-04     作者：北京青年報    閱讀：1,874次

    曾因質(zhì)疑交強(qiáng)險存在“400億暴利”而狀告中國保監(jiān)會的北京律師孫勇，昨天又致函保監(jiān)會，要求將交強(qiáng)險中有關(guān)人身損害賠償?shù)呢?zé)任限額提高到25萬元，而現(xiàn)行責(zé)任限額為5萬元。

孫勇還表示：“經(jīng)過認(rèn)真測算，我認(rèn)為，目前的交強(qiáng)險費(fèi)率水平完全可以實現(xiàn)人身損害賠償?shù)牟辉O(shè)限額；提高責(zé)任限額對受害人及大多數(shù)車主來說都是有利的，只對保險行業(yè)不利，因為大多數(shù)車主不再購買三者險和車損險了?！?

據(jù)孫勇介紹，從公安部關(guān)于2003年、2004年、2005年全國道路交通事故的通報可以證實，在交通事故中，每年死亡人數(shù)不會超過10萬人，傷殘人數(shù)不會超過15萬人，受傷人數(shù)不會超過80萬人，受損車輛不會超過150萬輛。目前，死亡賠償平均只有22萬多元，傷殘賠償平均只有3萬多元，醫(yī)療費(fèi)平均只有2萬元左右。以此計算，死亡賠付額不會超過250億元，傷殘賠償不會超過75億元，醫(yī)療費(fèi)用的賠付額不會超過160億元，財產(chǎn)損失的賠付額也不會超過30億元，每年救助基金的賠付也不會超過3億元，以上四項合計，只有518億元?！帮@然，交強(qiáng)險的賠付每年不會超過600億元。每年保費(fèi)收入應(yīng)該在800億元以上，運(yùn)行成本不會超過200億元，有600億元可以用于賠付。所以說，現(xiàn)有交強(qiáng)險費(fèi)率水平可以實現(xiàn)人身賠償不設(shè)限額”。

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上海交強(qiáng)險費(fèi)率浮動幅度提至40%

新華社電 中國保監(jiān)會上海監(jiān)管局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上海交強(qiáng)險浮動費(fèi)率新辦法的浮動幅度大于全國辦法。

這位負(fù)責(zé)人說，全國辦法最大上浮幅度30％，最大下浮幅度30％。上海新辦法最大上浮幅度100％，最大下浮幅度40％。但上海真正大幅度上浮的是極少數(shù)，而下浮數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于上浮的數(shù)量。從歷史數(shù)據(jù)看，2004年4月1日至2007年3月31日，費(fèi)率下浮的保單占51.55％，費(fèi)率不變的保單占37.47％，費(fèi)率上浮的保單僅占10.98％。其中費(fèi)率上浮超過50％的占2.3％，費(fèi)率上浮達(dá)到100％的只占全部保單的十萬分之一點(diǎn)七。

上海交強(qiáng)險浮動費(fèi)率與事故和違法行為“雙掛鉤”

新華社電 中國保監(jiān)會上海監(jiān)管局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上海交強(qiáng)險浮動費(fèi)率實行與道路交通事故和道路交通安全違法行為“雙掛鉤”制度。

具體計算方法為：關(guān)于與道路交通事故相聯(lián)系的浮動。一是對于上浮的計算，主要以有責(zé)任事故的次數(shù)作為計算因子，取消了原辦法中以賠款金額也作為計算因子的做法，但增加了有責(zé)死亡事故。同時改變了原辦法中因子累加的辦法，而采取因子最大值法。

關(guān)于與道路交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動，繼續(xù)沿用上海現(xiàn)行的做法。對于上浮的計算，如果發(fā)生了10次及以上交通違法，費(fèi)率上浮15％；如果發(fā)生了一次公安部門認(rèn)定的嚴(yán)重交通違法行為，主要有闖紅燈、酒后開車、無證駕駛、逆行、超速、超載、安全裝置不達(dá)標(biāo)七類，就要按規(guī)定計算上浮因子，因子之間相互累加，但最高上浮比率不超過70％。