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10省區(qū)交通違法記錄聯(lián)網(wǎng) 跨省違章行為將受罰

來源：中國廣播網(wǎng)     日期：2011-10-09         閱讀：2,433次

 

據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報道，在我國，外省牌照車難管，是許多交警部門普遍面臨的難題。但從這個月開始，車在外地，也將面對密集的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。包括貴州、吉林、浙江、江西、廣東等在內(nèi)的10個省區(qū)開始跨省區(qū)轉(zhuǎn)遞交通監(jiān)控設(shè)備采集的違法記錄，異地交通違法一樣受到處罰。

跨省處罰違章行為，這在我國還是新鮮事，但在不少國家，交通違法全國聯(lián)網(wǎng)制度實行已久。

美國：異地交通違法處罰流程明確 標(biāo)準(zhǔn)細分

公路違章三部曲--警笛響、車靠邊、查證件，這是美國電影里常常出現(xiàn)的橋段。在現(xiàn)實生活中，遍布公路網(wǎng)的交警，的確是美國查處交通違法行為的主力軍。但與中國不同的是，美國交警執(zhí)勤時，并沒有“外州牌照車難管”的問題。中新社記者魏?在美國紐約生活三年，對此深有體會。

魏?：其實我在6月份駕車從紐約到芝加哥的路上就被當(dāng)?shù)匾晾Z斯州的交警抓個正著，當(dāng)時因為超速可能超的不太多，10%左右吧，交警抓到以后是現(xiàn)場開了一張罰單，但是因為他們沒有權(quán)利來確定罰我多少錢，所以留了一個當(dāng)?shù)匦℃?zhèn)上法院的聯(lián)系電話，要求我在多長多長時間必須打電話。我第二天打電話過去了以后，法院告訴我說由于我這個情節(jié)不是非常嚴(yán)重，不需要我去當(dāng)?shù)胤ㄔ撼鐾ィ恍枰谝?guī)定的時間通過郵局往當(dāng)?shù)匦℃?zhèn)帳號上把罰款寄過去就可以了。

流程明確、標(biāo)準(zhǔn)細分，盡管也有司機打出苦情牌僥幸逃脫交警的處罰，但更多時候，美國人直接面對的，是冰冷的罰單甚至是傳票。

魏?：無論在哪個州犯了事情，當(dāng)?shù)刂菔且恢北Ａ糇肪控?zé)任的權(quán)利的，即使不是被交警當(dāng)場抓現(xiàn)行。據(jù)我所知就像咱們所說的，被探頭抓到，回到了加州所在地之后，你也很可能收到一份當(dāng)?shù)鼐焱ㄟ^郵局送過來的罰單。如果你情況比較輕微的話就需要往當(dāng)?shù)氐姆ㄍピ谝?guī)定時間內(nèi)把罰金交過去，如果情節(jié)比較嚴(yán)重，比如超速超過25%，即使你不是被抓現(xiàn)行也需要在指定的時間內(nèi)出庭，因為當(dāng)?shù)亟痪诹P單寄來的同時還會寄來法院的傳票，指定你在當(dāng)?shù)啬吃履橙毡仨毜疆?dāng)?shù)爻鐾?，你還需要跨州回到當(dāng)?shù)氐姆ㄍ?，是非常的麻煩的一件事情?/p>

英國：車輛違章車主立即收到處罰通知

歐洲的情況與美國多少相似，但交警與“電子眼”的比例更為平均。旅居英國十多年的趙先生告訴我們，在英國，車輛違章，車主會立即收到處罰通知。

趙先生：如果你的車出了問題，他就直接找到你的車主來了。一般來說你的車不能夠給別人開，因為保險并不包括這個范圍。

而處罰之余流露的人情種種，讓趙先生頗為感慨。

趙先生：我和朋友一塊出去，我們都一起過紅燈，紅綠燈離的特別近，兩個紅綠燈，后面這個綠燈亮了但前面的沒有亮，警察就在我們邊上，我們所有的車都開過去了，我們就跟他說紅燈壞了，然后一起闖紅燈。本來闖紅燈是個很嚴(yán)重的處罰，但是我們都跟他這么說的時候，他就這么開著車去看，觀察燈壞了沒有，結(jié)果后來發(fā)現(xiàn)這個燈沒有壞，但是因為我們兩個人都這么說，他就說我本來給您罰款，但是算了。

處罰中流露出類似的關(guān)懷之心，在不少國家都可以見到。

送幼兒園――在巴西圣保羅市，司機只要一犯規(guī)，就會被送去幼兒園“上學(xué)”，同孩子們一起玩在虛擬的公路上駕駛兒童玩具汽車，在孩子們的嘲笑和指責(zé)中反思自己的過錯。

剃光頭――在印度尼西亞，司機一違章后，就會被當(dāng)場先罰款，然后沒收駕駛執(zhí)照，最終會被無情地剃光頭發(fā)。“若要違章，想想自己頭上的黑發(fā)”，懷著這樣的畏懼感，誰也不敢輕易違章。

看電影――在哥倫比亞，一旦司機違規(guī)駕駛，就會被請進一個內(nèi)部電影院，觀看一部令人心驚肉跳的交通事故紀(jì)錄片。交通事故帶來的血肉橫飛的畫面，恐怕是最大的心靈震撼。

韓國：交通違法處罰全國一體化非常成熟

歐美違章聯(lián)網(wǎng)處罰如此，近鄰韓國也不例外。法制日報駐韓國記者王剛介紹，由于國土狹小等原因，韓國很早就實行交通違法全國聯(lián)網(wǎng)制度，主要依靠大量設(shè)置的電子眼完成違章的判定。至今，韓國交通違法處罰的全國一體化已經(jīng)非常成熟。

王剛：在韓國，交通違章有兩種處罰方式，一種是被交警直接開罰單，另外一種則是被設(shè)立的電子眼拍攝到交通違規(guī)后通過郵寄帳單的方式繳納罰款，而這兩種方式都不存在地域限制。如果首爾的車輛在釜山違章被交警開罰單，那么當(dāng)?shù)氐慕痪瘜⒅苯咏o車主開罰款通知書和發(fā)票，被罰的車主在規(guī)定時間內(nèi)往規(guī)定的帳戶打入罰款即可?？梢栽诒镜兀部梢栽诋惖?。而被電子眼拍攝到交通違章后，違章車主將很快收到交通違章罰金通知單，罰單上印有清晰的照片，何時何地如何違章，罰款多少，扣分多少，何時交納，何地申訴，過期不交處理辦法等等均清清楚楚，讓人心服口服。

“下不為例”的警告也好，法院傳票也罷，處罰有輕重，聯(lián)網(wǎng)也有先后。然而制度再多不同，人、生命、安全，是永遠不變的核心。除了急急跟進的異地違法處罰的腳步，我們同樣需要跟進的，是對人的關(guān)懷，對生命的敬畏，和對安全的銘記在心。