李濱表示,以一起后車追撞前車、損失千元的事故為例,后車承擔(dān)全責(zé)。按照交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)賠付的原則,前車雖然無(wú)責(zé),但其保險(xiǎn)公司仍需勘察現(xiàn)場(chǎng),做出車損1000元的認(rèn)定,然后按無(wú)責(zé)賠付標(biāo)準(zhǔn),賠付400元。之后,后車司機(jī)再通過(guò)商業(yè)險(xiǎn)車損險(xiǎn),找回另600元損失。
“其實(shí),后車承保的車損險(xiǎn),保費(fèi)已含有勘察現(xiàn)場(chǎng)這項(xiàng)支出,而且其保費(fèi)對(duì)應(yīng)的賠償金額,理應(yīng)是1000元。但由于交強(qiáng)險(xiǎn)先行勘察了現(xiàn)場(chǎng)、賠了400元,所以車損險(xiǎn)不必再勘察現(xiàn)場(chǎng),且只需付600元,省了400元錢。這就相當(dāng)于,強(qiáng)制險(xiǎn)種交強(qiáng)險(xiǎn),承擔(dān)了商業(yè)險(xiǎn)種車損險(xiǎn)應(yīng)該承擔(dān)的勘察現(xiàn)場(chǎng)等成本,并幫助車損險(xiǎn)轉(zhuǎn)移了利潤(rùn)”。
李濱表示,除上述情況,人車相撞等人身傷害保險(xiǎn)理賠,也存在同樣問(wèn)題。“其實(shí),無(wú)責(zé)賠付與交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任險(xiǎn)的理論是相悖的,前提條件首先應(yīng)該是司機(jī)有責(zé)任,才能走責(zé)任險(xiǎn)”。
李濱說(shuō),權(quán)威部門并未公布第一手?jǐn)?shù)據(jù),交強(qiáng)險(xiǎn)的盈虧、費(fèi)率出臺(tái)過(guò)程、責(zé)任限額的制定標(biāo)準(zhǔn),這些對(duì)多數(shù)司機(jī)而言仍是“天書”,“只有用大部分人都能看懂的方式,公布相關(guān)數(shù)據(jù),司機(jī)群體才能獲得知情權(quán)和參與權(quán)。
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