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目前，我國公民的死亡賠償一般是根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》確定金額的。該司法解釋規(guī)定，死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入標準、按20年計算?？针y死亡賠償標準也是根據(jù)該司法解釋制定的。

郝俊波認為，該計算標準不符合情理。因為即使在人均可支配收入較高的北京市，最近幾年的年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入也才不到2000元，20年的賠償總額也只不過才40萬元左右?！斑@一標準貶低了生命的價值，死亡賠償數(shù)額太低，對責任人缺乏震懾。”

郝俊波稱，根據(jù)國際慣例和相關(guān)法規(guī)，航空公司都已經(jīng)購買了航空責任險，對遇難乘客的賠償都是由保險公司出，因此提高空難死亡賠償標準對航空界不會造成影響。

專家 300萬的數(shù)額沒有說服力

北京大學(xué)法學(xué)院教授佟強則表示，郝俊波的建議書沒有說服力，未能證明這個賠償數(shù)額與中國的經(jīng)濟發(fā)展水平相一致。佟強說，如果對空難死亡實行300萬元的賠償標準，需要計算一下航空公司為此付出的成本，以及這些成本反映在票價上的情況，還要考慮對其他行業(yè)的影響?！艾F(xiàn)在注重生命價值的提法很多，但生命是無價的，真正賠償起來需要和一個國家的經(jīng)濟發(fā)展水平相一致，不能一味比照發(fā)達國家的賠償標準?！?/p>

佟強表示，最高院的司法解釋兼顧了各個行業(yè)的關(guān)系，如果認為需要修改這個司法解釋，一定得有說服力，并對提出的賠償標準進行全面的計算，不能簡單地比照發(fā)達國家的標準。