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原定于8月出爐的交強險年報，至今不見蹤影。按照交強險的管理原則，保險公司從事交強險業(yè)務需分開管理、單獨核算，業(yè)內人士將延遲公布歸結為全國數(shù)據(jù)的匯總需要時間，但北京律師劉家輝卻表述了不同的觀點：“年報難產的真相是，保險公司的交強險賬目大多虧損。”劉家輝說他的猜測，一是來自保險公司內部核算人員，另外則是因為交強險應收保費和實收保費有差距。事實真的是這樣嗎？

就各方對于交強險在收費環(huán)節(jié)上的異議，記者走訪相關市場后發(fā)現(xiàn)，盡管保監(jiān)會明文規(guī)定，交強險不能有任何折扣，但市場上交強險也可以算入統(tǒng)包價內7折優(yōu)惠。比如說，售價為11.78萬元的凱越1.6LX-AT標準型，交強險、車損險、第三責任險以及盜強險這4個基本險種打完7折到車主手上的價位在4000元上下?！?000元的車險 http://auto.tom.com/zt/2006/chexian.html，我們銷售員獲得的返利點能達到1000元左右。”某二級經銷商銷售員透露。

據(jù)記者了解，通常車輛在此年續(xù)保時會有更多的讓利。保險代理深藍車險業(yè)務員告訴記者，在續(xù)保以及轉保中，保險公司對業(yè)務員鼓勵14%-20%的返點。“通常我們把這部分返利直接返給消費者?！倍迭c的基礎是保險公司開出的發(fā)票價，還以11.78萬元的凱越為例，14%-20%的返點的價值在700-1000元之間，如此算來，次年的續(xù)保時，原價5000余元的車險，實際僅為2000多元，4-5折的折扣率并不是聳人聽聞。業(yè)內人士對此表示，一方面是保險公司間的無序競爭，市場缺乏有效的監(jiān)督機制，另一方面也是不僅交強險，整個車險部分的利潤的確涉水很深。

此前，中國保監(jiān)會局長助理兼新聞發(fā)言人袁力曾表示，保監(jiān)會要求各保險公司對交強險業(yè)務經營情況進行核算，并聘請外部、審計機構專項審計，8月底保監(jiān)會將公布交強險審計報告。有鑒于此，8月底成為了揭開交強險是否存在“暴利”的關鍵，車主們更是關心該份報告是否能增減保費的支出。但直到現(xiàn)在，交強險年報依然未出臺，也就難怪各方引據(jù)猜測者眾。藏著掖著終究不是辦法，倒不如索性擺上臺面說個清楚，無論結果究竟是虧還是盈，消費者所要知道的只是一個答案。