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    新華網上海８月３１日電（記者葉鋒、賈遠錕、黃冠）在交通安全備受注目的當下，“拒讓門”事件再次刺痛公眾神經。雖然民航部門對“拒讓”的吉祥航空公司和機組進行了處罰，但“拒讓門”事件可能造成安全事故的細節(jié)值得關注。

    “拒讓”的吉祥航空公司和機組受到處罰，“罪”有應得。８月１３日，在吉祥航空公司ＨＯ１１１３航班等待降落過程中，管制員因接到待降的卡塔爾航空公司ＱＲ８８８航班“緊急呼叫”、優(yōu)先備降申請后，在７分鐘內６次指令該航班避讓，該航班卻拒絕執(zhí)行。民航華東地區(qū)管理局經過調查認定，這是一起嚴重違章行為，違反了相關法規(guī)規(guī)章，當事機組違背了飛行員應有的職業(yè)操守，并作出包括吊銷當事機長的駕駛員執(zhí)照，削減吉祥航空航班運行總量１０％的運力３個月等處罰。

    航班排隊降落過程，發(fā)生“拒讓”事件，意味著極有可能造成安全事故！吉祥航空公司為什么出現(xiàn)“拒讓門”這樣的低級錯誤？在調查期間，吉祥航空聲稱：“依據(jù)民航局相關規(guī)定，并本著對事實負責任的態(tài)度，在調查期間，我公司暫不發(fā)布細節(jié)信息”。在調查結果出來后，吉祥航空連夜發(fā)表公司聲明，就“未避讓”事件向公眾致歉，并表示堅決服從民航華東局處理決定。但是，對于為什么“拒讓”，卻沒有下文。

    人們注意到，已有業(yè)內專家質疑，造成“拒讓門”事件的原因是出在制度設置上，但吉祥航空對此未予回應。

    “拒讓門”背后的說謊，同樣不可原諒。ＱＲ８８８航班發(fā)出“緊急呼叫”優(yōu)先備降申請時稱只可等待飛行５分鐘。據(jù)報道稱，經與卡塔爾航空方面確認，當時該航班安全降落虹橋機場后，飛機油箱里還存有５噸油，可續(xù)航半個小時，并非此前所傳的僅有５分鐘飛行時間。據(jù)了解，民航華東管理局已就飛機備用油問題向卡塔爾民航局方面展開交涉。

    近年來我國民航業(yè)經歷了快速發(fā)展時期，但一串串可喜的數(shù)字背后，卻不斷暴露機場吞吐量接近飽和、航班密集、航空空域緊張、基礎設施落后等一系列問題。公眾期盼著，民航業(yè)的快速發(fā)展，是建立在每一個安全細節(jié)萬無一失基礎上的發(fā)展。