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媒體報道

上海航運律師短缺成國際航運中心“軟瓶頸”

日期：2010-12-15 作者：陳靜閱讀：4,084次

航運律師緊缺成為近年來中國律師行業(yè)出現(xiàn)的顯著趨勢。有業(yè)內(nèi)人士在14日接受記者采訪時表示，目前上海航運律師斷層現(xiàn)象已經(jīng)凸顯。

目前，上海航運企業(yè)總量已具一定規(guī)模。據(jù)統(tǒng)計，上海從事航運業(yè)務(wù)的企業(yè)超過1500家。來自上海浦東新區(qū)司法局課題組的數(shù)據(jù)顯示，隨著上?！皟蓚€中心”建設(shè)不斷推進，對外交流合作范圍更加廣闊，預(yù)計未來10年，上海涉外商事、航運法律服務(wù)年均增速至少為20%到30%。

上海凱榮律師事務(wù)所主任律師金玉來表示，在上海，由于金融、知識產(chǎn)權(quán)、高科技開發(fā)等相關(guān)法律業(yè)務(wù)和涉外法律業(yè)務(wù)激增，同時，勞動爭議案件增速也較快，復(fù)合型涉外律師和專業(yè)律師十分緊俏，專業(yè)化正成為上海律師界的發(fā)展方向。

金玉來稱，如今企業(yè)對航運律師的需求增加，而航運律師緊缺成為顯著趨勢。他指出，由于起步較晚等因素限制，上海航運律師數(shù)量嚴(yán)重不足，且法律服務(wù)專業(yè)化程度不高。

這位業(yè)內(nèi)人士指出，航運業(yè)務(wù)因法律關(guān)系復(fù)雜，新問題多，證據(jù)量大，對律師的法學(xué)基本理論和航運業(yè)務(wù)法律技能要求較高，且必須懂得經(jīng)濟和管理。對于提供涉外航運法律服務(wù)的律師，還應(yīng)精通外語和國際規(guī)則。而現(xiàn)狀是，上海的航運律師中，能夠同時具備上述條件的律師數(shù)量非常少。

除了航運律師人數(shù)嚴(yán)重不足，企業(yè)對律師作用還存在偏見，即忽視律師的另一項重要作用——事前防范，這使得航運專業(yè)律師案件來源遇到較大阻力。

金玉來認(rèn)為，應(yīng)注重培養(yǎng)應(yīng)用型高級航運律師人才，加快航運律師隊伍專業(yè)化發(fā)展，以提高航運業(yè)法律服務(wù)水平。

此外，在剛剛落幕的2010年陸家嘴法治論壇上，記者獲悉，有關(guān)部門將把律師業(yè)發(fā)展納入該區(qū)域“十二五”規(guī)劃，明確法律服務(wù)對“兩個中心”建設(shè)和浦東現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的支撐和保障作用。相關(guān)部門將為此積極搭建平臺。

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