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機(jī)動(dòng)車和行人之間的意外事故 動(dòng)車需要承擔(dān)全部賠償責(zé)任嗎？

2013年第08期    作者:楊燕亭    閱讀 6,711 次

案情簡(jiǎn)介

　2012年1月4日，原告（4歲，系學(xué)齡前兒童）在浦東某路北側(cè)公交車站站臺(tái)由北向南行走下臺(tái)階時(shí)，摔倒至機(jī)動(dòng)車道，適遇某公交公司駕駛員黃某駕駛大客車行駛進(jìn)入公交車站準(zhǔn)備靠站，大客車右側(cè)中輪碾壓原告左小腿，造成原告受傷。同年2月10日，浦東交警認(rèn)定原告系學(xué)齡前兒童在道路上通行時(shí)，監(jiān)護(hù)人未盡管理、保護(hù)職責(zé)造成事故，其行為違反了《道路交通安全法》第64條第1款之規(guī)定；黃某駕駛機(jī)動(dòng)車疏于觀察原告動(dòng)態(tài)，未確保安全行駛造成事故，其行為違反了《道路交通安全法》第22條第1款之規(guī)定。據(jù)此認(rèn)定原告承擔(dān)事故主要責(zé)任，黃某承擔(dān)事故次要責(zé)任。

　　在2012年4月1日，黃某收到一份浦東交警事故審理科的《自查意見(jiàn)》：根據(jù)上海交警總隊(duì)案件自查通知相關(guān)要求，對(duì)該起事故進(jìn)行了自查。經(jīng)支隊(duì)集體討論，認(rèn)為該起事故符合道路交通事故的特征，因幼兒從事發(fā)地北側(cè)公交車站臺(tái)走下臺(tái)階時(shí)摔倒至機(jī)動(dòng)車道的行為屬于突發(fā)性行為，其監(jiān)護(hù)人及駕駛員黃某對(duì)原告的行為均不能事先遇見(jiàn)，應(yīng)屬于意外事故，故撤銷原道路交通事故認(rèn)定并重新作出事故認(rèn)定。同年4月16日浦東交警作出本事故屬于交通意外事故的認(rèn)定。

　　原告因交通事故受傷在治療終結(jié)后，作了傷殘鑒定。法醫(yī)認(rèn)為其左足1至5趾完全缺失，構(gòu)成九級(jí)傷殘。左大腿、左小腿、左足及右踝部、右足底皮膚片狀真身疤痕（已達(dá)體表面積5%），構(gòu)成十級(jí)傷殘。

　　之后，原告訴至法院要求保險(xiǎn)公司承擔(dān)有責(zé)交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任，黃某單位公交公司承擔(dān)交強(qiáng)險(xiǎn)外全部的賠償責(zé)任。

爭(zhēng)議法律焦點(diǎn)

　　庭審中原被告雙方對(duì)于被告在本次事故中是否要承擔(dān)交強(qiáng)險(xiǎn)外的全部賠償責(zé)任展開(kāi)了激烈的辯論。

　　原告認(rèn)為在交通事故中，機(jī)動(dòng)車造成非機(jī)動(dòng)車、行人人身傷亡的，且機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、行人均無(wú)過(guò)錯(cuò)時(shí)，應(yīng)該適用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任歸責(zé)原則，由機(jī)動(dòng)車承擔(dān)全部責(zé)任。本案中，雖然交警部門(mén)認(rèn)定本次交通事故是意外發(fā)生，雙方均無(wú)過(guò)錯(cuò)，原告的受傷事實(shí)卻和公交車輛撞擊行為之間存在因果關(guān)系，故應(yīng)該由被告承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

　　在適用法律上，原告律師強(qiáng)調(diào)《民法通則》第106條第3款規(guī)定：“沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，但法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。”結(jié)合《道路交通安全法》第76條的規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任……”

　　本市司法實(shí)踐中對(duì)于機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車之間意外事故傾向原告所說(shuō)的無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任歸責(zé)原則。因此，本案的辯論關(guān)鍵點(diǎn)在于要推翻意外事故的認(rèn)定結(jié)論，認(rèn)定本案并非是一起意外責(zé)任的交通事故，而是一起有責(zé)事故。因此，筆者庭審時(shí)主要從兩方面來(lái)論述：

　　首先，不認(rèn)可第二份事故責(zé)任認(rèn)定，認(rèn)為該事故責(zé)任認(rèn)定的程序和內(nèi)容均不合法。根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》，交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)的制定只有兩種法律途徑：認(rèn)定和復(fù)核。復(fù)核是指當(dāng)事人對(duì)道路交通事故認(rèn)定有異議的，可以自道路交通事故認(rèn)定書(shū)送達(dá)之日起三日內(nèi)，向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)提出書(shū)面復(fù)核申請(qǐng)。而本案中在事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)已經(jīng)出具的情況下，通過(guò)交警隊(duì)內(nèi)部自查過(guò)程，變更事故責(zé)任的認(rèn)定沒(méi)有任何法律依據(jù)。整個(gè)自查程序是脫離在法律的規(guī)定以外的。

        其次，強(qiáng)調(diào)原告的監(jiān)護(hù)人未履行監(jiān)護(hù)職責(zé)。通過(guò)調(diào)閱本次交通事故的相關(guān)人員筆錄、道路監(jiān)測(cè)錄像，據(jù)以證明監(jiān)護(hù)人確實(shí)未履行監(jiān)護(hù)職責(zé)的行為和本次交通事故發(fā)生存在因果關(guān)系。因?yàn)?，原告脫離了監(jiān)護(hù)人的監(jiān)管范圍，監(jiān)護(hù)人沒(méi)有及時(shí)帶領(lǐng)、伴隨原告，放任原告自行行走，原告繼而摔倒被公交車碾壓致傷。原告的母親作為孩子的監(jiān)護(hù)人，根據(jù)其認(rèn)識(shí)能力及當(dāng)時(shí)公交車站的具體情況，其雖無(wú)法遇見(jiàn)原告摔倒致被公交車碾壓受傷這一具體事件，但應(yīng)當(dāng)能遇見(jiàn)到放任原告在公交車站自行行走可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)，但其卻沒(méi)有及時(shí)采取措施帶領(lǐng)、保護(hù)原告，主觀上存在疏忽大意。并闡述了《道路交通安全法》第64條對(duì)未成年人監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)職責(zé)的立法目的和意義。

律師評(píng)析

        在處理機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車之間的交通事故中，經(jīng)常會(huì)遇到事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)論為意外事故或者責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的情況。在這類案子中，作為被告方的代理人，要盡力、盡快、盡早固定或調(diào)查原告在本次事故中存在過(guò)錯(cuò)的證據(jù)。以此爭(zhēng)取讓法院認(rèn)定非機(jī)動(dòng)車一方確實(shí)在本次事故中存在過(guò)錯(cuò)，繼而根據(jù)過(guò)錯(cuò)責(zé)任大小來(lái)承擔(dān)雙方的賠償比例。最終，法院還是采納了本律師的觀點(diǎn)，認(rèn)為本次事故不符合意外事故的特征，對(duì)交警部門(mén)的第二份事故責(zé)任認(rèn)定的結(jié)論不予認(rèn)同。法院按照雙方過(guò)錯(cuò)的比例情況，判決被告在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍外承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。

 結(jié)  論

        法院還是采納了本律師的觀點(diǎn)，認(rèn)為本次事故不符合意外事故的特征，對(duì)交警部門(mén)的第二份事故責(zé)任的認(rèn)定結(jié)論不予認(rèn)同。法院按照雙方過(guò)錯(cuò)比例的情況，判決被告在交強(qiáng)險(xiǎn)的范圍之外承擔(dān)50%的賠償責(zé)任?！?

（作者單位：上海市勛業(yè)律師事務(wù)所）