【案情簡(jiǎn)介】
一、工商登記和主營(yíng)業(yè)務(wù)情況
某海洋工程有限公司(下稱“SOE”)是一家主營(yíng)業(yè)務(wù)為海洋工程船舶制造的有限責(zé)任公司,成立于2006年11月17日,住所地為江蘇省啟東市。登記股東2家,分別是CH集團(tuán)有限公司(下稱“CH集團(tuán)”)和ZJ有限公司(下稱“ZJ集團(tuán)”)。
SOE專注于海工船舶制造行業(yè)中的海工吊車(chē)、海工模塊、液貨系統(tǒng)等高端裝備制造,在國(guó)際市場(chǎng)享譽(yù)盛名。SOE專所在行業(yè)并非屬于應(yīng)淘汰的落后產(chǎn)能,SOE專也不存在自身競(jìng)爭(zhēng)力不足的情況。恰好相反,SOE專作為中國(guó)唯一設(shè)計(jì)和批量生產(chǎn)大型C型儲(chǔ)罐的企業(yè),具有國(guó)際領(lǐng)先的C型罐的設(shè)計(jì)、工藝和批量制造能力,主編了2013年國(guó)家工信部頒布實(shí)施的《船用半冷半壓式液化氣儲(chǔ)罐》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);進(jìn)入國(guó)內(nèi)船舶制造白名單,具備豐富的液船總包經(jīng)驗(yàn)和施工管理能力;具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先液貨系統(tǒng)生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力和建造安裝能力;具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的海洋油氣模塊的質(zhì)量體系和建造能力,成功通過(guò)了道達(dá)爾對(duì)質(zhì)量體系的認(rèn)證和驗(yàn)收,成為其在中國(guó)的第一家(國(guó)內(nèi)共兩家)FPSO上部模塊及相關(guān)模塊合格供應(yīng)商,在業(yè)內(nèi)具有資質(zhì)優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)及其管理及品牌優(yōu)勢(shì)。
二、SOE陷入財(cái)務(wù)困境情況
2016年1月開(kāi)始,CH集團(tuán)逐步爆發(fā)財(cái)務(wù)危機(jī)。SOE由于過(guò)往為CH集團(tuán)提供超過(guò)8億元擔(dān)保而承擔(dān)連帶責(zé)任,銀行賬戶、資產(chǎn)被查封,日常經(jīng)營(yíng)無(wú)法繼續(xù)。
2016年6月1日,ZJ集團(tuán)公告終止履行收購(gòu)SOE的股權(quán)協(xié)議,停止財(cái)務(wù)資助。此后,眾多債權(quán)人對(duì)SOE提起訴訟、查封經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)。在進(jìn)入破產(chǎn)程序前,SOE正在進(jìn)行中的訴訟多達(dá)40余起,20多起案件當(dāng)事人申請(qǐng)法院查封了SOE的銀行賬戶和資產(chǎn)。SOE不得不因此宣布停產(chǎn)。
三、破產(chǎn)程序受理情況
債權(quán)人向啟東市人民法院(下稱“法院”)提出破產(chǎn)清算申請(qǐng),要求對(duì)SOE進(jìn)行破產(chǎn)清算。法院經(jīng)審查后認(rèn)為:SOE已經(jīng)陷入經(jīng)營(yíng)困境,不能清償?shù)狡趥鶆?wù),且明顯缺乏清償能力,遂于2016年8月5日裁定受理SOE破產(chǎn)清算一案,并于同日指定SOE破產(chǎn)清算組擔(dān)任太平洋海工管理人(下稱“管理人”或“我們”)。
【破產(chǎn)重整大事記】
時(shí)間 |
大事記 |
2016年8月5日 |
法院裁定受理SOE破產(chǎn)清算,并指定SOE破產(chǎn)清算組為SOE管理人 |
2016年8月10日 |
法院復(fù)函同意SOE繼續(xù)營(yíng)業(yè) |
2016年10月8日前 |
管理人發(fā)出繼續(xù)履行雙方均未履行完畢合同的通知書(shū) |
2016年11月11日 |
法院裁定對(duì)SOE進(jìn)行重整 |
2016年11月17日 |
法院準(zhǔn)許SOE在管理人的監(jiān)督下自行管理財(cái)產(chǎn)和營(yíng)業(yè)事務(wù)
|
2016年11月19日 |
召開(kāi)第一次債權(quán)人會(huì)議 |
2016年12月8日 |
管理人第一次發(fā)布重整投資人招募公告 |
2017年3月24日 |
管理人第二次發(fā)布重整投資人招募公告 |
2017年4月28日 |
審計(jì)機(jī)構(gòu)出具正式審計(jì)報(bào)告 |
2017年4月28日 |
管理人第三次發(fā)布重整投資人招募公告 |
2017年5月9日 |
法院裁定重整計(jì)劃草案提交時(shí)間延長(zhǎng)至2017年8月10日 |
2017年5月26日 |
評(píng)估機(jī)構(gòu)出具正式評(píng)估報(bào)告 |
2017年6月30日 |
償債能力分析機(jī)構(gòu)出具正式償債能力分析報(bào)告 |
2017年7月3日 |
債務(wù)人提交重整計(jì)劃草案 |
2017年7月4日 |
發(fā)布第二次債權(quán)人會(huì)議召開(kāi)通知書(shū) |
2017年7月22日 |
召開(kāi)第二次債權(quán)人會(huì)議 |
2017年8月4日 |
在法院的監(jiān)督與啟東市公證處的見(jiàn)證下,現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)票并統(tǒng)計(jì)重整計(jì)劃草案的表決結(jié)果。經(jīng)統(tǒng)計(jì),第二次債權(quán)人會(huì)議各債權(quán)組及出資人組均表決通過(guò)重整計(jì)劃草案。 |
2017年8月4日 |
債務(wù)人提請(qǐng)法院裁定批準(zhǔn)重整計(jì)劃 |
2017年8月4日 |
法院裁定批準(zhǔn)重整計(jì)劃,終止重整程序 |
【案件難度】
一、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性企業(yè)重整案工作量極大
SOE在進(jìn)入破產(chǎn)程序時(shí)尚有18條在手船舶訂單項(xiàng)目、2個(gè)模塊項(xiàng)目和1個(gè)海工項(xiàng)目。進(jìn)入程序后,管理人向法院申請(qǐng)繼續(xù)履行其中的3條船舶訂單及所有模塊和海工項(xiàng)目。
繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目每天面臨采購(gòu)、報(bào)關(guān)、付款等諸多事項(xiàng)。為保障全體債權(quán)人利益,在法院的指示下,管理人接管了公司印章、證照,并制定專門(mén)印章、證照使用制度,監(jiān)管印章的使用和生產(chǎn)資金的進(jìn)出,確保資金安全。
多名律師從事太平洋海工重整工作,建立了例會(huì)和專項(xiàng)會(huì)議制度,在一年整的破產(chǎn)程序內(nèi)召開(kāi)了數(shù)十次工作例會(huì),召開(kāi)了幾十次的現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)和專項(xiàng)問(wèn)題協(xié)調(diào)會(huì),在辦理SOE重整案件中承擔(dān)了巨大的工作量和工作強(qiáng)度。在債權(quán)申報(bào)受理階段集中通知已知債權(quán)人、在債權(quán)申報(bào)期限內(nèi)為方便債權(quán)人實(shí)施晚間申報(bào)和周末申報(bào)、在第一次債權(quán)人會(huì)議前后集中審查全部債權(quán)、參與清理SOE數(shù)百份待繼續(xù)履行合同。
二、SOE重整案事實(shí)和法律關(guān)系異常復(fù)雜
SOE重整案涉及的事實(shí)和法律關(guān)系異常復(fù)雜,既具有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)重整案中存在的普遍問(wèn)題,又存在一般企業(yè)重整案中不存在的特殊問(wèn)題。如涉及船舶所有權(quán)與讓與擔(dān)保認(rèn)定、境外仲裁、境外船東棄船等,均直接影響重整工作全局。SOE重整程序內(nèi),嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)企業(yè)破產(chǎn)法》(下稱“《企業(yè)破產(chǎn)法》”)、相關(guān)司法解釋等開(kāi)展工作,對(duì)于重整工作中的重要問(wèn)題和疑難問(wèn)題進(jìn)行研究和論證。對(duì)重整工作事項(xiàng)進(jìn)行調(diào)查和初步分析,提交管理人會(huì)議討論作出決策。對(duì)于重整工作中的重要事項(xiàng),如大額費(fèi)用的支出、相關(guān)合同的簽署和履行、訴訟案件應(yīng)對(duì)策略的確定、重要財(cái)產(chǎn)處置的程序等,積極請(qǐng)示法院。
三、SOE重整案不穩(wěn)定因素多
SOE重整案涉及的不穩(wěn)定因素包括廣大職工社保欠繳問(wèn)題、中小供應(yīng)商要求提前清償問(wèn)題、海關(guān)巨額稅款債權(quán)問(wèn)題、勞務(wù)工欠薪問(wèn)題等。代理律師以保障債權(quán)人利益為核心,以遵循法律規(guī)定、接受人民法院和債權(quán)人監(jiān)督為原則,一方面嚴(yán)格依法開(kāi)展重整程序,一方面大膽突破不利因素的束縛,勇于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任,為順利通過(guò)和執(zhí)行重整計(jì)劃奠定了基礎(chǔ)。
四、債務(wù)人管理模式下公司治理結(jié)構(gòu)的特殊問(wèn)題
《企業(yè)破產(chǎn)法》僅規(guī)定了債務(wù)人作為繼續(xù)營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)、重整計(jì)劃草案制定主體和重整計(jì)劃執(zhí)行主體,并沒(méi)有進(jìn)一步對(duì)債務(wù)人的公司治理進(jìn)行界定,股東會(huì)、董事會(huì)是否能繼續(xù)維持原有職權(quán)?如能,但現(xiàn)實(shí)中又難以達(dá)到法定人數(shù)又該如何解決?債務(wù)人自行管理模式在發(fā)揮債務(wù)人經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí),公司治理結(jié)構(gòu)的變化成為重整實(shí)踐中的特殊問(wèn)題。
【主要成果】
一、實(shí)現(xiàn)了繼續(xù)營(yíng)業(yè)即“破產(chǎn)不停產(chǎn)”
SOE進(jìn)入破產(chǎn)程序時(shí)尚有數(shù)條船舶正在建造中。根據(jù)SOE與客戶達(dá)成的協(xié)議或共識(shí),客戶同意提供在建產(chǎn)品持續(xù)生產(chǎn)所需的資金,如此SOE將獲得寶貴的現(xiàn)金,用于支付員工、外協(xié)勞務(wù)工工資,妥善安置員工工作,可極大地緩解SOE的維穩(wěn)壓力。而如果停產(chǎn),大批原材料、在制品將廢置,價(jià)值將大幅縮水;即使停產(chǎn)一段時(shí)間,不僅會(huì)增加客戶棄船、流失的風(fēng)險(xiǎn),而且需要承擔(dān)船價(jià)減值的損失。所以停產(chǎn)時(shí)間越長(zhǎng)對(duì)債權(quán)人利益的損害越大。
因此,保持SOE的持續(xù)經(jīng)營(yíng),既能減少因違約等帶來(lái)的巨大損失,亦能繼續(xù)維持公司資質(zhì)、人才儲(chǔ)備,從而為后續(xù)可能的重整提供基礎(chǔ)。根據(jù)《企業(yè)破產(chǎn)法》第二十五條第一款第(五)項(xiàng)、第二十六條的規(guī)定,在第一次債權(quán)人會(huì)議召開(kāi)之前,管理人決定繼續(xù)或者停止債務(wù)人的營(yíng)業(yè)或者有該法第六十九條規(guī)定行為之一的,應(yīng)當(dāng)經(jīng)人民法院許可。法院在SOE管理人采用“繼續(xù)營(yíng)業(yè)”制度提交繼續(xù)營(yíng)業(yè)申請(qǐng)時(shí),第一時(shí)間予以了批復(fù),確保了“破產(chǎn)不停產(chǎn)”。
二、維持了原有主營(yíng)業(yè)務(wù)
SOE主營(yíng)業(yè)務(wù)是海工船舶制造行業(yè)中的海工吊車(chē)、海工模塊、液貨系統(tǒng)等高端裝備制造,附加值較高,對(duì)于地方實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升具有積極影響。SOE也因此被列入高新技術(shù)企業(yè)行列。如果不能保持原有主營(yíng)業(yè)務(wù),公司作為非上市公司,重整價(jià)值將大打折扣。SOE進(jìn)入破產(chǎn)程序后,通過(guò)繼續(xù)營(yíng)業(yè)維持了原有主營(yíng)業(yè)務(wù),也保障了地方實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此后,在重整投資人招募過(guò)程中,管理人也要求重整投資人承諾在未來(lái)三年內(nèi)不改變主營(yíng)業(yè)務(wù)。
三、妥善解決管理人與債務(wù)人職責(zé)劃分問(wèn)題
在重整期間,經(jīng)SOE公司申請(qǐng),法院批準(zhǔn)其可以在管理人的監(jiān)督下自行管理財(cái)產(chǎn)和營(yíng)業(yè)事務(wù)。根據(jù)《企業(yè)破產(chǎn)法》第七十三條第二款規(guī)定:債務(wù)人自行管理財(cái)產(chǎn)和營(yíng)業(yè)事務(wù)的,管理人的職責(zé)由債務(wù)人行使。本條規(guī)定并未明確債務(wù)人自行管理下管理人的職責(zé)范圍,這導(dǎo)致司法實(shí)踐中管理人與債務(wù)人就其應(yīng)各自履行的職責(zé)范圍形成爭(zhēng)議。有人認(rèn)為,在債務(wù)人自行管理財(cái)產(chǎn)和營(yíng)業(yè)事務(wù)的模式下,一切管理人職責(zé),包括審核債權(quán)、確認(rèn)取回權(quán)、抵銷(xiāo)權(quán)等均應(yīng)由債務(wù)人行使。也有人認(rèn)為,重整程序是司法程序,諸如債權(quán)申報(bào)、審核、財(cái)產(chǎn)調(diào)查處置等需要由中立第三方負(fù)責(zé),管理人在法院監(jiān)督下負(fù)責(zé)具有合理性。
對(duì)于實(shí)踐中出現(xiàn)的管理人與債務(wù)人職責(zé)劃分,特別是在債務(wù)人自行管理方式下,如何有效解決管理人與債務(wù)人的職責(zé)劃分將關(guān)系到重整案件中各項(xiàng)工作能否有效開(kāi)展。針對(duì)該問(wèn)題,法院以《企業(yè)破產(chǎn)法》為基準(zhǔn),以保障重整案件有效推進(jìn)為方式,以公平公正保障各方權(quán)益為根本,對(duì)重整案件中涉及的各項(xiàng)工作進(jìn)行分析解構(gòu),理清管理人、債務(wù)人的職責(zé)。在批準(zhǔn)債務(wù)人自行管理財(cái)產(chǎn)和營(yíng)業(yè)事務(wù)的同時(shí),法院一并下發(fā)了《關(guān)于管理人與債務(wù)人職責(zé)劃分的通知》,明確劃分管理人、債務(wù)人的職責(zé),其中,管理人主要負(fù)責(zé)財(cái)產(chǎn)調(diào)查、債權(quán)審核、代表債務(wù)人參加訴訟仲裁等,債務(wù)人主要負(fù)責(zé)財(cái)產(chǎn)管理和制作重整計(jì)劃草案。這一職責(zé)劃分既保障了重整各項(xiàng)工作的公信力,又調(diào)動(dòng)了債務(wù)人的積極性,充分發(fā)揮其熟悉公司經(jīng)營(yíng)管理的價(jià)值。
四、保障了近千名職工的就業(yè)
SOE有近千名有勞動(dòng)關(guān)系的職工。SOE原本已于2016年6月1日停產(chǎn)。進(jìn)入破產(chǎn)程序后,SOE實(shí)現(xiàn)了破產(chǎn)不停產(chǎn),繼續(xù)營(yíng)業(yè),保住了生產(chǎn)項(xiàng)目,進(jìn)而保留了近千名職工的就業(yè)。
直至部分項(xiàng)目順利交付,為減少開(kāi)支、保護(hù)全體債權(quán)人利益,SOE才被迫解聘一小部分職工,但SOE也承諾未來(lái)生產(chǎn)擴(kuò)大后,將優(yōu)先錄用原先在崗職工。管理人依法、有序開(kāi)展職工解聘工作,最終無(wú)一名被解聘職工提出異議。
五、保住了工信部“白名單”資格
SOE屬于工信部第一批公布的符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單的企業(yè),業(yè)內(nèi)俗稱“白名單”。在白名單內(nèi)的企業(yè),其在融資、政府支持方面將獲得更優(yōu)待遇。SOE進(jìn)入破產(chǎn)程序后,恰逢工信部重新審核船舶行業(yè)白名單。SOE雖進(jìn)入破產(chǎn)程序,但因其一直處于生產(chǎn)而非停產(chǎn)狀態(tài),免于被直接取消“白名單”資格。
六、解決了繼續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的融資問(wèn)題
SOE某項(xiàng)目在進(jìn)入破產(chǎn)程序時(shí)遭遇了資金短缺和原合作方破產(chǎn)而退出合作的狀況,該項(xiàng)目進(jìn)度已經(jīng)過(guò)半,且我們分析繼續(xù)建造能夠更好降低債權(quán)人的損失。在此情況下,我們充分運(yùn)用共益?zhèn)鶆?wù)制度,進(jìn)行新的融資。最終,江蘇省內(nèi)有名的船舶代理企業(yè)新加入合同,提供資金幫助續(xù)建完成。該項(xiàng)目順利出口,為債權(quán)人減損超過(guò)人民幣5,000萬(wàn)元。
【案件評(píng)析】
SOE案受理伊始即受到最高人民法院的高度關(guān)注,并將該案作為全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)焦點(diǎn)追蹤重大案件之一。代理律師進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工作后,論證SOE重整可行性,提出“先清算、后重整”的思路,在基本完成債權(quán)審查、資產(chǎn)審計(jì)評(píng)估等基礎(chǔ)工作后轉(zhuǎn)入重整程序,為SOE保留了生存機(jī)會(huì)。為保有SOE經(jīng)營(yíng)價(jià)值,在SOE破產(chǎn)程序期間依靠《企業(yè)破產(chǎn)法》的繼續(xù)營(yíng)業(yè)制度和繼續(xù)履行合同制度,幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)“破產(chǎn)不停產(chǎn)”,協(xié)助SOE成功完成在手訂單,提高了債權(quán)人受償率。與此同時(shí),在船舶行業(yè)總體下行的大環(huán)境下,提出公開(kāi)引入戰(zhàn)略投資者參與重整,最終通過(guò)三次公開(kāi)招募成功引入某大型公司參與重整,實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略投資者和SOE雙方產(chǎn)業(yè)協(xié)同,保留了SOE經(jīng)營(yíng)價(jià)值。此舉不僅為SOE引入資金,也為啟東市政府成功招商引資。代理律師設(shè)計(jì)的重整計(jì)劃草案,在確保優(yōu)先債權(quán)全額清償?shù)幕A(chǔ)上,還協(xié)調(diào)戰(zhàn)略投資者額外提供資金,對(duì)全體債權(quán)人債權(quán)金額30萬(wàn)元以下部分全額清償,提高普通債權(quán)人的清償率。最終,多達(dá)93%以上的債權(quán)人投票支持重整計(jì)劃草案。
該案涉及債務(wù)申報(bào)規(guī)模超90億元,最終確認(rèn)債務(wù)規(guī)模逾50億元,規(guī)模巨大且法律關(guān)系復(fù)雜,債權(quán)種類(lèi)多樣,我們憑借扎實(shí)的專業(yè)能力和豐富的經(jīng)驗(yàn)將該案中的難題一一化解,妥善處理了職工、供應(yīng)商不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn),成功引入重整投資人。通過(guò)協(xié)助SOE持續(xù)經(jīng)營(yíng),大幅提高債權(quán)人受償率,實(shí)現(xiàn)了各方利益最大化,為重整成功奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),最終得到了包括債務(wù)人、全體債權(quán)人、啟東市政府、啟東法院、戰(zhàn)略投資人在內(nèi)的各方一致好評(píng),再次顯示了代理律師全方位、多角度、高效率協(xié)同解決問(wèn)題的能力與素養(yǎng)。
【結(jié)語(yǔ)與建議】
SOE案的審理過(guò)程中,由于采取了“先破產(chǎn)清算、后重整”的程序策略,也同時(shí)保證了“破產(chǎn)不停產(chǎn)”的經(jīng)營(yíng)策略,使得 SOE 的多艘在建船舶完成建造并交付船東,使得破產(chǎn)重整程序中對(duì)普通債權(quán)的清償比例比破產(chǎn)清算狀態(tài)下的普通債權(quán)清償比例提高了很多,建議在其他船舶建造企業(yè)的重整案件中,盡量能夠保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的持續(xù),盡量保障在建船舶的整體建造完成。