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騎行川藏，遇見更好的自己

2016年第05期    作者:陳如玲    閱讀 7,132 次

每個(gè)人都有一個(gè)西藏夢(mèng)，對(duì)我而言，真正的西藏在路上

■一路騎行穿越青藏高原東部橫斷山脈地區(qū)這一世界上地形最復(fù)雜、最獨(dú)特的高原峽谷地帶，其實(shí)既不文藝、也不清新。相反，它是對(duì)精神與肉體的雙重磨礪、是一場(chǎng)充滿汗水與克服傷痛的不凡挑戰(zhàn)

■起起伏伏才是真人生，而川藏線那引無數(shù)騎友竟折腰的魅力，或許也正在于此：在這里，你能看到最真實(shí)懦弱的自己，從面對(duì)丑陋開始，明白接受和歸零，然后才真正獨(dú)自上路！

文丨陳如玲

【小常識(shí)： 318國道，東起上海人民廣場(chǎng)，西至中尼邊境友誼大橋，全長(zhǎng)5476公里，世稱中國最美公路。其中318成都至拉薩2140公里的路段，又稱川藏線，是318國道風(fēng)景精華之所在，連綿的雪山、湖泊、草原、原始森林、溫泉、河流、原始村落散落在這條大道兩側(cè)，以只有這里才有的面貌存在著。最后經(jīng)歷這一切，到達(dá)圣城拉薩，到達(dá)每個(gè)人心目中的布達(dá)拉?！?span>

川藏歸來已兩月有余，然回首思量，仍覺得騎行318恍若一場(chǎng)美夢(mèng)，帶著無盡感動(dòng)和些微苦澀。每個(gè)人都有一個(gè)西藏夢(mèng)，但對(duì)我而言，真正的西藏不在拉薩、不在布達(dá)拉，而是在路上！

一切都只為在路上遇見更好的自己！

更坦然地接受與歸零——從此真正獨(dú)自上路

5月29日出發(fā)，6月23日到達(dá)，26天， 2140公里。翻越10座海撥4000米以上的高山，征服兩座海拔高于5000米的山峰，沿途無數(shù)耳熟能詳?shù)拿谰埃贺暩律裆?、剪子彎山、瀘定橋、康定溜溜城、海子山姊妹湖、金沙江、瀾滄江、雅魯藏布江、怒江72拐、然烏湖、塔公草原、米堆冰川、魯朗云海、尼洋河、中流砥柱、雪域江南林芝、南迦巴瓦峰……但這只是大家都能看到的美好，最美公路的另一面，亦是路況最險(xiǎn)峻、通行難度最大的公路。一路騎行穿越青藏高原東部橫斷山脈地區(qū)這一世界上地形最復(fù)雜、最獨(dú)特的高原峽谷地帶，其實(shí)既不文藝、也不清新。相反，它是對(duì)精神與肉體的雙重磨礪、是一場(chǎng)充滿汗水與克服傷痛的不凡挑戰(zhàn)。

騎行川藏線，相對(duì)海拔落差經(jīng)常能達(dá)到2000米，一天有四季，百里不同天。高原氣候多變，沒人知道前方會(huì)遭遇到怎樣糟糕的路況，又可能突然會(huì)發(fā)生怎樣的惡劣天氣。即使行動(dòng)之前已做好十分的心理準(zhǔn)備，但騎行中突然加大的運(yùn)動(dòng)量、艱苦的食宿環(huán)境、起伏的海拔落差、高原反應(yīng)的顧慮……起初的這一切都讓我倍感壓力，吃不下、睡不好，也讓我在困難面前出盡了“洋相”。

至今仍記得騎行第一天，成都到雅安的155公里，在別人眼中，這段距離只能算作熱身，于我而言卻已是極限，尤記得累癱在客棧的藤椅上，求隊(duì)友“拋棄”的懦弱。接下來的整整一個(gè)禮拜，我都在焦躁不安、患得患失、胡亂發(fā)火中度過。我成為了團(tuán)隊(duì)里心態(tài)最差的那個(gè)人、負(fù)面情緒最多的那個(gè)人、最急功近利的那個(gè)人。為了騎車而騎車，為了爬山而爬山，我忘記此行的初衷，只感受到身體的折磨，無心感受旅程中的美好。

我開始反思這個(gè)令人生厭的我，卻發(fā)現(xiàn)這個(gè)令人生厭的我竟然如此真實(shí)！可以接受爬上峰頂前在低谷的默默努力，卻接受不了從峰頂再次跌回低谷的落寞；排斥峰谷間無盡的起起伏伏，希望一路平坦一勞永逸；無法坦然接受每天歸零，對(duì)已擁有的不想放棄，未曾擁有的不想努力……或許這也是現(xiàn)實(shí)中的大多數(shù)人的心態(tài)。

有了這般反思，我開始明白，起起伏伏才是真人生，而川藏線那引無數(shù)騎友竟折腰的魅力，或許也正在于此：在這里，你能看到最真實(shí)懦弱的自己，從面對(duì)丑陋開始，明白接受和歸零，然后才真正獨(dú)自上路！

更加堅(jiān)定地走下去——美麗的“彩虹”在等你

網(wǎng)絡(luò)上流傳著這樣一個(gè)段子：“即使最美好的婚姻，一生中也會(huì)有200次離婚的念頭，50次掐死對(duì)方的沖動(dòng)。即使最幸福的工作，也會(huì)有200次辭職的想法，50次摞擔(dān)子的糾結(jié)……堅(jiān)持，是最好的品質(zhì)!”我想這段話放到騎行川藏線的旅程中，同樣適用。

根據(jù)前人經(jīng)驗(yàn)，只要第一個(gè)禮拜能堅(jiān)持下來，翻過第一座超過4000米的折多山，你的川藏線之旅就成功了90%。但現(xiàn)實(shí)卻是，折多山才僅僅是個(gè)開始，是萬里長(zhǎng)征邁出的第一步，昨天剛翻過折多山，今天高爾寺山又已在眼前。我第一次撂車子的沖動(dòng)，就發(fā)生在騎行的第七天，當(dāng)日高爾寺山下山的那段爛路讓川藏變成了“顛藏”，亂石、塵土、陡峭，一路顛簸讓我兩眼冒金星。下山后帶著一身疲憊一身灰繼續(xù)爬坡，卻迎來劈頭一場(chǎng)大雨。渾身濕透了，可客棧仍不見蹤影，又冷又餓又沒力氣，盤山路卻像是永遠(yuǎn)都騎不到盡頭。我開始體力不支，不斷地縮短休息的間隔，雖是騎車，卻已連走路的速度都追不上。路上偶爾會(huì)碰到其他隊(duì)伍的騎友堅(jiān)持不住搭汽車而去的背影，天色已經(jīng)不早了，而我的客棧在哪里？我越想越委屈，最后一屁股坐在路邊，不肯走了。

我反復(fù)地問自己，到底為什么而來？到底要不要繼續(xù)？然而放棄難于堅(jiān)持！當(dāng)我發(fā)泄完畢重新踩動(dòng)踏板的時(shí)候，不覺雨已經(jīng)停了，美麗的彩虹鑲嵌在青山之間，漂亮極了！或許人生諸事大抵如此，只要你在絕望中仍抱有希望，堅(jiān)定地走下去，美麗的彩虹就離你不遠(yuǎn)了。我們還有什么理由不去堅(jiān)持？

更珍惜團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神——遇見你們是我此行最美的記憶

從最初一個(gè)人上路，到最后11 個(gè)人組成的“雜牌軍”隊(duì)伍全體集合在布宮門前，我們這群業(yè)余騎友，甚至在出發(fā)之前彼此不相識(shí)，卻用真誠、團(tuán)結(jié)、互助，打造出一支專業(yè)團(tuán)隊(duì)。寫下以上這些文字的時(shí)候，我才突然發(fā)現(xiàn)我此行最大的快樂，竟是遇見這一個(gè)個(gè)靈魂閃光的隊(duì)友：點(diǎn)龍、EDI、北哥、笑笑、婷婷、天笑、小陸、小陳、田野、老喵。他們告訴我，我們的團(tuán)隊(duì)叫“雜牌軍”，我們的口號(hào)是“打敗正規(guī)軍，挺進(jìn)拉薩”。我們做到了！

出發(fā)時(shí)，我沒有任何的鍛煉和拉練，也沒有任何的騎行經(jīng)驗(yàn)，從不曾想過任何一個(gè)隊(duì)伍會(huì)樂意接納我一個(gè)這樣“拖后腿”的人，于是選擇獨(dú)自上路。但原本一個(gè)人、一輛車、一條路的旅程規(guī)劃，卻因遇到“雜牌軍”而大為不同：不會(huì)騎山地車，他們教會(huì)了我；不會(huì)騎起伏路，他們教會(huì)了我；車子爆胎了，他們幫助我；拖團(tuán)隊(duì)進(jìn)度了，他們包容我；遇到困難退縮了，他們鼓勵(lì)我……是他們讓我第一次那么深切地體會(huì)到團(tuán)隊(duì)的力量、協(xié)作的精神。沒有他們，就沒有我的川藏線！遇見“雜牌軍”，我不再孤軍奮戰(zhàn)，“雜牌軍”這個(gè)有愛的團(tuán)隊(duì)，讓我更加珍惜團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，讓我認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)中的自己，才是更好的自己！

美麗飄渺的川藏線是一條通往“天堂”的道路，它就像人生一樣，也許越艱難，才越單純、越美麗。一路上，我與我的 “雜牌軍”隊(duì)友風(fēng)雨兼程，躲過冰雹落石，沖過逆風(fēng)過水，走過陡坡急彎，穿過孤橋天險(xiǎn)，不拋棄，不放棄，同甘共苦。

人與人的遇見，可能真有天意。遇見另一個(gè)更好的自己，或許是最美的天意。

陳如玲

北京尚公（上海）律師事務(wù)所律師，上海市律師協(xié)會(huì)會(huì)展與旅游業(yè)務(wù)委員會(huì)委員。業(yè)務(wù)方向?yàn)橘Y本市場(chǎng)、并購、合同等。