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2024年11月1日下午，上海律協(xié)現(xiàn)代物流專業(yè)委員會(huì)在上海律協(xié)報(bào)告廳舉辦“物流中的物”講座。本場(chǎng)講座由現(xiàn)代物流委委員兼秘書吳亞蘭律師主持，副主任陳喜燕律師作為主講嘉賓。本次講座線上、線下同步進(jìn)行，共計(jì)86人參加。
物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其重要性不言而喻。在物流活動(dòng)中，“物”作為實(shí)體流動(dòng)的物質(zhì)資料，是律師提供法律服務(wù)的核心關(guān)注點(diǎn)。陳喜燕律師的講座內(nèi)容全面且深入，結(jié)合實(shí)務(wù)案例，陳喜燕律師分別從物的界定、貨物的分類、貨物的分類對(duì)物流參與人權(quán)利義務(wù)及責(zé)任的影響三方面展開詳細(xì)論述。
一、物的定義
（一）《漢語成語大詞典》及《當(dāng)代英語辭典》
《漢語成語大詞典》中，和物有關(guān)的有以下四個(gè)詞語，貨物、物品、商品和產(chǎn)品。貨物指的是供出售的物品；物品多指日常生活中應(yīng)用的東西；商品指的是為交換而生產(chǎn)的勞動(dòng)產(chǎn)品；產(chǎn)品則指的是生產(chǎn)出來的物品。
《當(dāng)代英語辭典》中，和物有關(guān)的詞語有8個(gè)，分別為article、goods、cargo、wares、merchandise、product、item、consignment：article一般情況下翻譯為東西；goods則對(duì)應(yīng)中文中的貨物；cargo特指在運(yùn)輸工具中運(yùn)輸?shù)臇|西；wares為工業(yè)制成品；merchandise是日用消費(fèi)品；product則對(duì)應(yīng)中文中的產(chǎn)品；item為書面的商品，比如超市促銷單上標(biāo)注價(jià)格的商品；consignment則指在物流中交付的貨物。
（二）相關(guān)規(guī)范
《海牙規(guī)則》中的“貨物”包括貨物、制品、商品和任何種類的物品，但活動(dòng)物以及在運(yùn)輸合同上載明裝載于艙面并且已經(jīng)裝運(yùn)的除外。
《漢堡規(guī)則》中貨物包括活體動(dòng)物；如果貨物被裝入集裝箱、托盤或其他類似的運(yùn)輸器具或包裝物中，并且這些器具或包裝物是由托運(yùn)人提供的，那么貨物也包括這些器具或包裝物。
我國《海商法》則是將《漢堡規(guī)則》關(guān)于貨物的規(guī)定進(jìn)行了概括，貨物包括活動(dòng)物和由托運(yùn)人提供的用于集裝貨物的集裝箱、貨盤或者類似的裝運(yùn)器具。
《國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的示范規(guī)則》中規(guī)定，“貨物”意味著任何財(cái)產(chǎn)，包括活動(dòng)物以及集裝箱器具，但是陳喜燕律師指出，該條文在此處使用“property”有些不妥，物流中的“物”也可以是廢棄物，并非全都是有使用價(jià)值的財(cái)產(chǎn)。
（三）合同范本或格式合同
對(duì)于合同范本或者格式合同中的物界定也各有不同。租船合同中往往對(duì)對(duì)于危險(xiǎn)貨以及不能夠運(yùn)輸?shù)呢浳镒鞒鼋缍?。?/span>TT Club 《Logistics Agreement》中對(duì)于物的界定使用了“product”一詞，即任何東西只要由客戶提供的均被稱為物。在物流責(zé)任險(xiǎn)條款中，對(duì)于物的界定相對(duì)比較寬泛，它指的是被保險(xiǎn)人接受委托進(jìn)行物流的物品?！段锪餍g(shù)語》解釋中對(duì)于“物”的界定是最權(quán)威的，其將“物”定義為貨物，即經(jīng)濟(jì)與社會(huì)活動(dòng)中實(shí)體流動(dòng)的物質(zhì)資料，但陳喜燕律師認(rèn)為對(duì)于物的界定使用其2006年版本中的“物品”更佳，貨物從狹義上解釋為可以買賣的東西，但物流中的許多東西是不可以買賣的，比如槍支彈藥、毒品等。而物品則指的是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中實(shí)體流動(dòng)的物質(zhì)資料，包括原材料、半成品、回收品以及廢棄物等，與物流中“物”的概念更加貼近。
陳喜燕律師從多個(gè)維度為大家詳細(xì)闡述了“物”的定義。通過引用國內(nèi)外詞典、國際公約、法律法規(guī)、示范規(guī)則以及合同范本等，陳喜燕律師指出物流中的“物”是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中實(shí)體流動(dòng)的物質(zhì)資料，與法律上的“物”既有聯(lián)系也有區(qū)別。陳喜燕律師強(qiáng)調(diào)，不同規(guī)范性文件對(duì)“物”的定義也各有不同，這直接關(guān)系到實(shí)務(wù)案件的處理。
二、貨物的分類
物流中的貨物有多種分類方式，陳喜燕律師結(jié)合貨物學(xué)理論和自己的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)貨物的包裝形態(tài)、儲(chǔ)運(yùn)要求、貨物本身價(jià)值以及貨物所處場(chǎng)所將貨物分為四類。根據(jù)包裝形態(tài)，貨物可以分為件裝貨物（包裝貨物、裸裝貨物）、散裝貨物（散裝固體、散裝液體）和成組貨物、托盤貨物、網(wǎng)兜貨物、集裝箱貨物；根據(jù)儲(chǔ)運(yùn)要求，貨物可以分為普通貨物和特種貨物（危險(xiǎn)貨物、冷藏貨物、貴重貨物、活的動(dòng)植物、笨重長大貨）；根據(jù)本身價(jià)值，貨物可以分為有形動(dòng)產(chǎn)和文件；根據(jù)貨物所處場(chǎng)所，貨物可以分為艙內(nèi)艙外貨和庫內(nèi)庫外貨。
陳喜燕律師指出正確認(rèn)識(shí)貨物的分類，有助于律師在案件處理中迅速抓住糾紛點(diǎn)，從而更有效地為當(dāng)事人提供法律服務(wù)。
三、貨物的分類對(duì)物流參與人權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任的影響
在此次講座中，陳喜燕律師還特別強(qiáng)調(diào)了貨物分類對(duì)物流參與人權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任的影響。通過具體案例，深入剖析了不同種類貨物在物流過程中的法律風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任劃分。
（一）根據(jù)貨物所處場(chǎng)所
前文中已經(jīng)介紹，《海牙規(guī)則》中對(duì)于貨物的界定不包括艙面貨物，但《漢堡規(guī)則》和我國《海商法》中的貨物是包含艙面貨在內(nèi)的。因此，受損物件所處的場(chǎng)所直接關(guān)系著是否能被認(rèn)定為貨物，也關(guān)系著違約行為的認(rèn)定和承運(yùn)方管貨義務(wù)的履行。
在物流責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)合同中，往往約定“下列損失、費(fèi)用和責(zé)任，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償：儲(chǔ)存在露天的物流貨物的損失或費(fèi)用……”。貨物是否屬于艙面貨物往往成為爭(zhēng)議焦點(diǎn)，直接影響著物流責(zé)任險(xiǎn)相關(guān)糾紛中是否需要理賠的問題。
（二）根據(jù)貨物價(jià)值的判斷
根據(jù)貨物價(jià)值的判斷，貨物可以分為有形動(dòng)產(chǎn)和文件，實(shí)務(wù)中容易引發(fā)糾紛的地方是留置權(quán)的問題，尤其是關(guān)于提單的留置。
在“原告上海海頌國際物流有限公司（以下簡稱海頌公司）與被告中國外運(yùn)華東有限公司（以下簡稱華東公司）海事海商糾紛”一案中，法院認(rèn)為，在美順公司與華東公司簽訂的海運(yùn)出口訂艙協(xié)議中雙方約定，美順公司授權(quán)華東公司代為接受提單，并確認(rèn)在美順公司未結(jié)清所有應(yīng)付華東公司的費(fèi)用之前，自愿將美順公司委托華東公司訂艙的任意票貨物的運(yùn)輸單據(jù)質(zhì)押給華東公司，同時(shí)保證美順公司出質(zhì)的合法性，由此產(chǎn)生的任何后果和第三人的損失由美順公司自行承擔(dān)。目前并無證據(jù)證明美順公司已付清華東公司的欠款，故華東公司可依據(jù)與美順公司的合同約定扣押相應(yīng)提單。同時(shí)，華東公司在涉案運(yùn)輸中并非承運(yùn)人，其與海頌公司之間亦無直接合同關(guān)系，因此其沒有義務(wù)向海頌公司簽發(fā)并交付提單。據(jù)此，可以認(rèn)為華東公司扣押提單的行為符合相關(guān)法律規(guī)定。在這個(gè)案件中，作為物流經(jīng)營人的華東外運(yùn)公司，因其在具體的業(yè)務(wù)中，代辦訂艙業(yè)務(wù)，不是承運(yùn)人，只是代理人，因此無留置權(quán)。但通過與美順公司簽訂了質(zhì)押合同，以提單保證收回美順公司的欠款，因此在美順公司沒有付清欠款的情況下，有權(quán)依據(jù)合同，扣押相應(yīng)提單。
根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理海上貨運(yùn)代理糾紛案件若干問題的規(guī)定》第七條規(guī)定，海上貨運(yùn)代理合同約定貨運(yùn)代理企業(yè)交付處理海上貨運(yùn)代理事務(wù)取得的單證以委托人支付相關(guān)費(fèi)用為條件，貨運(yùn)代理企業(yè)以委托人未支付相關(guān)費(fèi)用為由拒絕交付單證的，人民法院應(yīng)予支持。合同未約定或約定不明確，貨運(yùn)代理企業(yè)以委托人未支付相關(guān)費(fèi)用為由拒絕交付單證的，人民法院應(yīng)予支持，但提單、海運(yùn)單或者其他運(yùn)輸單證除外。
（三）根據(jù)儲(chǔ)運(yùn)要求不同
根據(jù)儲(chǔ)運(yùn)要求不同，貨物可以分為普通貨物和特種貨物（危險(xiǎn)貨物、冷藏貨物、貴重貨物、活的動(dòng)植物、笨重長大貨），二者對(duì)相關(guān)物流參與人影響最直接的是管貨義務(wù)的不同。以危險(xiǎn)貨物為例，承運(yùn)方需有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)才能從事相關(guān)業(yè)務(wù)，其次在運(yùn)輸過程中也有非常嚴(yán)格的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如《危險(xiǎn)貨物品名表》、《危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、國際海事組織《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》、《聯(lián)合國危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸建議書》、《原子能機(jī)構(gòu)放射性物質(zhì)運(yùn)輸規(guī)則》對(duì)此都有相關(guān)規(guī)定。
（四）根據(jù)貨物包裝形態(tài)
1、集裝箱貨物：
集裝箱貨物相關(guān)案件需要考慮集裝箱的歸屬和義務(wù)、集裝箱交接方式及積載問題。集裝箱內(nèi)貨物積載是指將貨物裝入集裝箱過程中的堆裝、襯墊、隔離、固定和系固（綁扎）等，陳喜燕律師介紹到：堆碼不好或不合理會(huì)造成貨物損壞；沒有襯墊或襯墊不良會(huì)造成貨物摩擦、移動(dòng)；沒有對(duì)貨物按照忌裝隔離會(huì)使貨物串味；危險(xiǎn)貨物沒有按照隔離表隔離會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)；堆跺、大件、重件或孤件沒有進(jìn)行固定和系固（綁扎）會(huì)使貨物產(chǎn)生倒塌、移（滾）動(dòng)，最終都會(huì)造成貨物等損壞。
對(duì)于集裝箱貨，承運(yùn)人要履行集裝箱的適貨義務(wù)，根據(jù)海商法第四十七條有關(guān)適貨義務(wù)的規(guī)定，承運(yùn)人提供的集裝箱應(yīng)符合安全收受、載運(yùn)和保管所裝載貨物的要求。因集裝箱存在缺陷造成箱內(nèi)貨物滅失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。承運(yùn)人的前述義務(wù)不因海上貨物運(yùn)輸合同中的不同約定而免除。
2、 散裝貨物：
散裝貨物因其特殊性，對(duì)承運(yùn)方規(guī)制體現(xiàn)在需提供適貨的運(yùn)輸器具上，同時(shí)在實(shí)務(wù)中合理損耗免責(zé)是經(jīng)常發(fā)生爭(zhēng)議的問題。合理損耗如何界定，實(shí)務(wù)中比較難去界定。一般來說，有約定的從約定，沒有約定的看有無相關(guān)國家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
承運(yùn)人對(duì)于大宗散裝貨物短少需要承擔(dān)何種責(zé)任，2022年《全國法院涉外商事海事審判工作座談會(huì)會(huì)議紀(jì)要》第五十六條規(guī)定：根據(jù)航運(yùn)實(shí)踐和航運(yùn)慣例，大宗散裝貨物運(yùn)輸過程中，因自然損耗、裝卸過程中的散落殘漏以及水尺計(jì)重等的計(jì)量允差等原因，往往會(huì)造成合理范圍內(nèi)的短少。如果卸貨后貨物出現(xiàn)短少，承運(yùn)人主張免責(zé)并舉證證明該短少屬于合理損耗、計(jì)量允差以及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或慣例的，人民法院原則上應(yīng)當(dāng)予以支持，除非有證據(jù)證明承運(yùn)人對(duì)貨物短少有不能免責(zé)的過失；如果卸貨后貨物短少超出相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或慣例，承運(yùn)人又不能舉證區(qū)分合理因素與不合理因素各自造成的損失，請(qǐng)求人要求承運(yùn)人承擔(dān)全部貨物短少賠償責(zé)任的，人民法院原則上應(yīng)當(dāng)予以支持。
3、包裝貨物：
包裝是指按照一定技術(shù)方法以及相關(guān)規(guī)定采用容器、材料及輔助物等物品包封并予以適當(dāng)裝潢和添加標(biāo)志的工作總稱。包裝包括包裝物、包裝過程、包裝方式、包裝標(biāo)志等。在實(shí)務(wù)中，包裝也可以延伸到集裝器具、集裝器具內(nèi)的積載。
包裝主要分為兩類，運(yùn)輸包裝和商業(yè)包裝。運(yùn)輸包裝主要是為保護(hù)商品在流通過程不受外力的作用或環(huán)境影響而損壞，同時(shí)便于運(yùn)輸與儲(chǔ)存時(shí)的交接計(jì)數(shù)、堆碼、搬運(yùn)以及合理積載。商業(yè)包裝主要是為了方便零售和美化商品，因此又稱為銷售包裝。區(qū)分的意義在于商業(yè)包裝是貨物的一部分，貨物本身和包裝的界定也關(guān)系貨損案件中各方責(zé)任的劃分。
貨物包裝是否適貨是貨損案件中的高頻糾紛點(diǎn)。根據(jù)《民法典》相關(guān)規(guī)定：（1）出賣人應(yīng)當(dāng)按照約定的包裝方式交付標(biāo)的物。對(duì)包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確，依據(jù)本法第五百一十條的規(guī)定仍不能確定的，應(yīng)當(dāng)按照通用的方式包裝；沒有通用方式的，應(yīng)當(dāng)采取足以保護(hù)標(biāo)的物且有利于節(jié)約資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的包裝方式。（2）托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的方式包裝貨物。對(duì)包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，適用本法第六百一十九條的規(guī)定。（3）托運(yùn)人違反前款規(guī)定的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。（4）托運(yùn)人托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)物品的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定對(duì)危險(xiǎn)物品妥善包裝，做出危險(xiǎn)物品標(biāo)志和標(biāo)簽，并將有關(guān)危險(xiǎn)物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運(yùn)人。托運(yùn)人違反前款規(guī)定的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸，也可以采取相應(yīng)措施以避免損失的發(fā)生，因此產(chǎn)生的費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。
最后，陳喜燕律師對(duì)講座內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)，并給出了四點(diǎn)建議：一是要認(rèn)識(shí)到物流中的物是有形動(dòng)產(chǎn)，是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中實(shí)體流動(dòng)的物質(zhì)資料；二是要明白物理“物”和法律“物”的不同，建議在合同中明確約定物及物的種類；三是要關(guān)注不同種類的物對(duì)物流參與人權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任的影響；四是要建議大家通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)貨物操作相關(guān)知識(shí)，提升物流法律業(yè)務(wù)的專業(yè)水平。
在講座結(jié)束后，陳喜燕律師對(duì)到場(chǎng)律師提出的實(shí)務(wù)案件中遇到的問題進(jìn)行了詳細(xì)解答。陳喜燕律師的講解深入淺出，既有理論深度，又緊密聯(lián)系物流法律業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，為到場(chǎng)律師帶來了許多新的思路和觀點(diǎn)。
此次講座不僅加深了大家對(duì)物流中“物”的理解和認(rèn)識(shí)，也為律師辦理物流案件提供了重要的指引和參考。上海律協(xié)現(xiàn)代物流專業(yè)委員會(huì)將繼續(xù)關(guān)注物流法律領(lǐng)域的熱點(diǎn)問題，為律師提供更多的學(xué)習(xí)和交流機(jī)會(huì)，推動(dòng)物流法律業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展。
（注：以上嘉賓觀點(diǎn)，根據(jù)錄音整理，未經(jīng)本人審閱）
供稿：上海律協(xié)現(xiàn)代物流專業(yè)委員會(huì)
執(zhí)筆：吳亞蘭 北京市京師（上海）律師事務(wù)所
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