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《上海律師》
文娛動態(tài)
談判桌上的較量
日期：2012-11-06 作者：蕭魯羊
人物檔案：
陳發(fā)銀，1942年出生，中共黨員。1962年畢業(yè)于上海海運學(xué)校，先后兩任海船大副、船長等職。1972年至1973年參加交通部、農(nóng)林部、海軍部“國際海上避碰規(guī)則調(diào)查研究小組”工作，任調(diào)研員；1974年至1975年受聘于交通部參加交通部規(guī)章制度改革小組，參與制定《中華人民共和國沿海港口信號》和《關(guān)于外國籍船舶在我國港口發(fā)生船員傷殘和涉及我方員工傷亡事故的處理原則》等12項航海規(guī)章制度；1983年從事律師執(zhí)業(yè)，任上海市華聯(lián)律師事務(wù)所海事部主任。1988年被評為“上海市優(yōu)秀法律顧問”，1995年被評為“上海市楊浦區(qū)政法先進個人”。1998年受國務(wù)院表彰，獲國務(wù)院頒發(fā)的“政府特殊津貼證書”，同時獲上海市楊浦區(qū)司法局“杰出貢獻榮譽證書”。
你來我往，唇槍舌劍，是人們對律師在法庭上印象頗深的記憶。但在談判桌上，律師的機智應(yīng)對，雄辯滔滔，在某種程度上絲毫也不亞于法庭上的交鋒。本文講述的就是一則發(fā)生在談判桌上的故事。
海 難
浩瀚的大海，水天相接。
陰霾的天空中響起了“嘀、嘀……”急促的電報聲。
在江蘇省連云港市海洋漁業(yè)公司大樓的報務(wù)室，電報的擊鍵聲剛停，電報員就將電文送到了公司經(jīng)理的手中：“漁區(qū)指揮船‘505’輪報告：5月6日16：48左右，門羅總統(tǒng)號將‘519’輪撞沉，沉沒地點在東經(jīng)125°4′、北緯28°27′30"。經(jīng)過搶救，救起3人，還有17人下落不明。出事后肇事輪未立即停船，直到碰撞后半小時才駛回出事地點，但未采取任何營救行動。我們要求上船交涉，遭到對方拒絕。22：00，外輪突然關(guān)閉全船所有燈光，摸黑駛離現(xiàn)場?！?/p>
經(jīng)理越看臉上的霜色越重。看到最后，使勁用拳頭砸了一下桌子：“媽的，見死不救！”他從嘴里狠狠地吐出這6個字來。
事故發(fā)生后，連云港市海洋漁業(yè)公司決定聘請上海市華聯(lián)律師事務(wù)所海事部主任、以擅長辦理海事案件著稱的陳發(fā)銀律師作為公司的代理人，全權(quán)處理該起海事糾紛。
陳發(fā)銀律師接受委托的當晚親自去連云港市進行了4天4夜的調(diào)查研究，取得了目擊者和“519”輪生還者的重要證詞。嗣后，又花了四晝夜的時間逐項審查了損失清單，與連云港市海洋漁業(yè)公司研究了解決該次海事糾紛的方針和步驟。
“根據(jù)掌握的情況，本次事故的主要責(zé)任在對方。解決這起糾紛，不外乎兩個途徑：一是訴訟，二是雙方見面進行會談。在連云港市海洋漁業(yè)公司的會議室里，陳發(fā)銀說出了自己的看法。
“外方會不會來?”公司領(lǐng)導(dǎo)疑慮地問。
陳發(fā)銀指了指面前的材料說：“總統(tǒng)輪船公司是一家有信譽的大公司，24條大船均以美國歷屆總統(tǒng)姓名命名。從他們發(fā)來的電報看，對方是會來同我們會談的?！?/p>
“為什么?”
“信譽名聲對一家國際性公司來說是很講究的。17條人命的壓力，輿論的壓力，使他們有這方面的要求?！?/p>
電波在大西洋的上空往返傳遞。一天，一封電報送到了連云港市海洋漁業(yè)公司：“作為同行，我們最能體會海上蒙難的痛苦。我公司極希望能盡快在一個適當?shù)臅r間和地點單獨與你公司會面，以便商討出公正的解決方案。美國總統(tǒng)輪船公司總裁蒂西?里恩”。
“他們想和我們單獨見面?”公司領(lǐng)導(dǎo)有些不解。
“很清楚，他們不想打官司?！标惏l(fā)銀一針見血地說。“如此，我們完全可以采用庭外凋解的方式?！?/p>
會 談
上海市華聯(lián)律師事務(wù)所海事部的會議室內(nèi)，中美雙方當事人相對而坐。中方是連云港市海洋漁業(yè)公司經(jīng)理祁臣鈺、黨委副書記牛玉山和上海市華聯(lián)律師事務(wù)所陳發(fā)銀律師等。美方是總統(tǒng)輪船公司首席法律顧問、公司總裁個人代表余法高律師，陳維德律師和英國(常駐香港)黎恩律師等人。
會議室的墻上掛著一只裝潢精美的電子鐘，上面顯示的時間：下午1：00整。
經(jīng)過了一番禮節(jié)性的寒暄和客套之后，話語很快切入正題。
墻上電子鐘的時針指在了3：10，陳發(fā)銀的代理意見也已讀到最后：“根據(jù)以上所述事實的經(jīng)過和對事故原因的分析，可以看出，本起事故純屬門羅總統(tǒng)號輪一系列過失所造成。門羅總統(tǒng)號輪違反1972年《國際海上避碰規(guī)則》（下簡稱《避碰規(guī)則》）第十八條關(guān)于“在航船應(yīng)當避讓從事作業(yè)的漁船”的規(guī)定，這是造成本起事故的根本原因；門羅總統(tǒng)號違反《避碰規(guī)則》第八條關(guān)于“避免碰撞的行為”的一系列規(guī)定而盲目右轉(zhuǎn)，是造成本次事故的關(guān)健原因；門羅總統(tǒng)號輪違反《避碰規(guī)則》第六條、第八條和第十九條b款關(guān)于安全船速的一系列規(guī)定，是造成本起事故的重要原因；門羅總統(tǒng)號輪違反《避碰規(guī)則》第五條、第七條關(guān)于了望的一系列規(guī)定，違反第二十條和第三十條關(guān)于燈號和聲號的規(guī)定，是造成本起事故的又一主要原因。而且，遺憾的是，門羅總統(tǒng)號輪肇事后，不采取救援行動，違反了《避碰規(guī)則》第二條關(guān)于“海員正常做法”的規(guī)定，是造成本起事故損失擴大的原因，按章應(yīng)對后果承擔(dān)責(zé)任。由此可見，本起事故，無論是從兩船的性質(zhì)或者從互見時的格局、態(tài)勢，門羅總統(tǒng)號輪對本起事故的發(fā)生負有完全的責(zé)任?！?/p>
陳發(fā)銀發(fā)言時，美方代表不安地按動著手指。發(fā)言完畢，黎恩律師朝陳發(fā)銀一頷首：“我們很榮幸地聽到了陳先生的講話，能否提幾個我感到不清楚的問題?”
陳發(fā)銀伸手示意：“請。”
“是不是‘519’輪在右邊，‘520’輪在左邊?”
“是?！标惏l(fā)銀明確地答道。
“‘519’輪和‘520’輪有沒有雷達?”
“‘519’輪有，‘520’輪沒有。但它們是對船，一起行動?！?/p>
“很好。”黎恩說道。“按我的理解，陳先生講到事故發(fā)生后，‘505’輪作為指揮船，曾向門羅總統(tǒng)號輪要求幫助而遭到拒絕。請問，它是怎樣要求的?”
陳發(fā)銀立即答道，“要求登船交涉?！?/p>
“用什么方式?”
“‘505’輪靠近后，其船長出面交涉……”
黎恩立即說：“請注意，這是因為語言不通，難以繼續(xù)聯(lián)系，而并非拒絕。但貴國報紙記者卻用了‘拒絕幫助’這極不友好的字眼。我船至少在現(xiàn)場待了五個半小時，考慮到其他搜尋船只的安全，才放棄了努力而離去?！崩瓒鞯恼Z音逐漸高了起來。
陳發(fā)銀聽了之后，淡淡地一笑：“眾所周知，我們的報紙是有新聞自由的，每個記者都有權(quán)寫下被采訪者的原話。門羅總統(tǒng)號輪在碰撞后沒有立即停車，客觀上是離開了現(xiàn)場。記者們的報道是有事實依據(jù)的。是非自有公論，我們這里且不詳談。我要強調(diào)的是，門羅總統(tǒng)號輪肇事后客觀上是悄悄地離開現(xiàn)場。請問是不是?”
黎恩：“當然，是在夜里?！?/p>
陳發(fā)銀接著問：“入夜以后，一艘在航的機動船，它應(yīng)當顯示號燈。作為處理海事問題的專家黎恩先生，您說對不對?”
黎恩感到不妙，還是回答：“對。”
“那么請問，門羅總統(tǒng)號輪離去時，為什么突然關(guān)閉了船上所有的燈?世界上難道有突然關(guān)燈，摸黑夜航的大商船嗎?”陳發(fā)銀用力甩出一疊紙，“這是所有目擊者的證詞，黎恩先生要不要過目?”
黎恩：“這……”
中方人員都極為振奮。
交 鋒
會談仍在繼續(xù)。
黎恩并不甘心：“根據(jù)剛才雙方所報的船位，出事前雙方船只的相對位置可以確定，是不是?”
“是的?？梢赃@么說。”陳發(fā)銀答道。
“正如你們所知，門羅總統(tǒng)號輪有現(xiàn)代化的裝備，能及時提醒碰撞的危險。小漁船設(shè)備不好。我記得陳先生剛才說過，‘519’輪有雷達，‘520’輪沒有雷達，是不是?”黎恩別有用心地問道。
“是的。不過請別忘記，這兩只是對船，共同作業(yè)。至于門羅總統(tǒng)號輪有先進的雷達，這一點我無意否認，然而儀器是人操縱的，設(shè)備先進并不等于操作者沒有疏忽或處置不當。”陳發(fā)銀沉靜地答道。
黎恩侃侃而談：“門羅總統(tǒng)號輪擁有世界上最先進的勞蘭系統(tǒng)兩臺，在兩船相距30海里時，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了前方兩艘漁輪從本船左舷向右舷移動。但不知為什么臨近時，貴公司的兩只漁船又突然轉(zhuǎn)航改向左航行。就這樣，不幸的事情發(fā)生了，‘519’輪撞到了門羅總統(tǒng)號輪上?！?/p>
在黎恩講述期間，陳發(fā)銀迅速在紙上畫了—張航跡圖。
他把航跡圖舉起來示意：“黎恩先生，照您的說法，兩船相撞前的格局是否如此？”
黎恩不無得意：“很遺憾，事實是無法改變的。”
陳發(fā)銀又舉起另一張早就畫好的航跡圖：“我也不得不遺憾地說，事實并非如黎恩先生所述的那樣，大量的證據(jù)表明‘519’和‘520’兩輪正在捕魚作業(yè)，是權(quán)利船。門羅總統(tǒng)號輪位于‘519’輪正橫后22.5°高速前進，是追越船，也是義務(wù)船。根據(jù)海上《避碰規(guī)則》，是讓路船。門羅總統(tǒng)號輪當時疏忽了望，加之當時有霧，看不清，直到行近的時候，才發(fā)現(xiàn)有船。它轉(zhuǎn)航向右，這才撞上了‘519’輪。”
會議室內(nèi)一片寂靜。
陳發(fā)銀提高聲調(diào)說：“根據(jù)我國這一帶海域潮流的影響，和作為對拖漁輪作業(yè)時的情況表明，我‘519’和‘520’兩輪在當時向左轉(zhuǎn)向是不可能的。不信的話，馬上可以用同樣的對船到出事地點實際操作。如果海上航向確如你們說的那樣，我公司連一分錢也不要索賠！”會議室內(nèi)的氣氛立刻緊張了起來。
陳發(fā)銀繼續(xù)發(fā)言：“我認為，搞清事實是很重要的。漁船掉頭和轉(zhuǎn)向是不可能的。另外，‘519’輪長39.23米，總噸位262.55噸；門羅總統(tǒng)號輪長262.18米，總噸位40267噸。我相信，如果漁船撞到了門羅總統(tǒng)號，也不會一下子沉沒，一下子死去17人?！彼至x正詞嚴地指出：“有一點必須申明，中國人決不會討飯吃，我們不需要恩賜，而是要求公正合理地索賠?！彼玖似饋?。
中方代表都站了起來。
美方首席代表見狀，急忙說：“陳先生，剛才我方?jīng)]有講清楚，我表示道歉。我個人的意見是，今天討論誰的責(zé)任比例，對貴公司、死難者家屬和我所在的公司都是沒有好處的。我們的立場是，愿意負應(yīng)有的責(zé)任。因為我們此行的目的，是分析索賠問題。我們承認，對這起事故有一些主要責(zé)任。為此，我們不想分清誰是誰非的問題，而是為了公正、妥善地解決你們的索賠?！?/p>
“對于顧問先生的坦率，我表示欣賞。友好公正地解決糾紛，是我公司所希望的。我們可以接受顧問先生的愿望，把責(zé)任問題擱在一邊，就索賠金額進行協(xié)商。至于賠償清單，我們已經(jīng)準備好了?！标惏l(fā)銀不失時機地說。
“OK!”美方代表翹起大拇指：“我想，下次會談是否換到我們的賓館？”
墻上電子鐘的時針指在了晚上11：00。
憤 起
令人奇怪的是，關(guān)于索賠金額的會談進程是如此地緩慢。對于中方索賠清單上的10個項目，美方要求先談第8項，即遇難船員的喪葬費、補償費、撫恤費和處理費。單就這一項，整整一天對方都在敷衍。
分析了美方的各種心態(tài)，陳發(fā)銀認為：我方在談判中必須堅持有理、有利、有節(jié)的原則，只要不喪失國格、人格，可以靈活一些。在經(jīng)濟談判中，妥協(xié)也是一門學(xué)問。但是，中方的妥協(xié)是有前提、有條件、有限度的。
會談中，美方黎恩先生對中方的喪事處理費項目開始發(fā)難，他說：“中方的喪事處理費為何那么多?一個死了丈夫的妻子，在招待所又吃又住，即便如此，3天時間也夠了。還有一個18歲的船員死亡，他父親和另外的兒子，為什么也在招待所住了那么多天，太浪費了?！?/p>
中方人員的臉色憤然，唯獨陳發(fā)銀反而臉露微笑。
黎恩繼續(xù)激動地說：“死一個人就來那么多的人，住那么多天，就是用飛機把家屬接到國外去解決問題，也花不了這么多錢?！?/p>
會議室內(nèi)靜極了，靜得使人幾乎感到窒息。
陳發(fā)銀緩緩站起：“如果單從經(jīng)濟的觀點看，黎恩先生的話，似乎很有道理?！彼Ａ艘幌?，猛然提高聲調(diào)：“但是，你是否了解中國人的家庭感情，傳統(tǒng)習(xí)慣?他們失去的是親人，是人———是生命！這是用再多的金錢也換不回來的！”
陳發(fā)銀話鋒一轉(zhuǎn)：“我注意到今天中午你們讓兩位翻譯準備了一份備忘錄，我提請各位先生注意，為了公正、友好地處理本次海事糾紛，我們愿意就事故經(jīng)過、責(zé)任和賠償金額簽署一份協(xié)議書。為此，我們也準備了一份協(xié)議書草本，但我們反對不講事實，不講責(zé)任，不說賠償，搞一份空洞的備忘錄，我們希望你們能考慮我們的意見。如果你們抱著這種不友好的態(tài)度，我作為中方公司的全權(quán)代表，拒絕簽字?！?/p>
擲地有聲的發(fā)言令全場震動，每個人臉上都露出了不同的表情。
陳發(fā)銀繼續(xù)說：“這樣，我們的協(xié)商到今天晚上結(jié)束。我們中國人是光明磊落的，我告訴你們，明天，我將做三件事：一、向上級建議，通過我國外交部提出抗議，抗議你們的不友好行為；二、把我們的會談記錄，通過新聞媒介告訴社會，特別是黎恩先生所說的，妻子哀悼丈夫，只能有3天時間；因為有兩個兒子，其中一個死了，做父親的帶著另一個兒子來奔喪連多住一天也不行。讓全世界人民來評評理，這是否有人道；三、根據(jù)國際慣例，我將代表17位死難者的家屬和輪船公司，申請扣押你們18條船，除非你們拿出400萬美元的擔(dān)保！”
黎恩神態(tài)頹然。
美方首席代表急忙站起：“陳先生、對于您的情緒，我感到不安。我相信各位已做出很大的讓步。希望我們能繼續(xù)會談。我誠摯地表示，如果有言語不妥的地方，我表示道歉。我代表總裁，再次申明本公司的誠意。陳先生，今天中午因掛長途電話，耽誤了你們用餐。你們可能用西餐不習(xí)慣，晚上我們改用中餐?！?/p>
簽 約
此后，會談逐漸走上了正軌，10個項目逐一談妥。當然，中方和美方都各自做出了應(yīng)有的讓步。
簽字儀式正式舉行。在嚴肅的氣氛中，中美雙方的全權(quán)代表各自代表本公司簽字。協(xié)議書規(guī)定：雙方在不追究責(zé)任的前提下，美國總統(tǒng)輪船公司向連云港市海洋漁業(yè)公司給付227.9722萬美元作為本起海事的全部最終解決。
海灘，殘陽如血。沙坡高處站著中方談判代表一行人，他們眺望著大海。
海上，一艘飄滿白旗素幡的漁船緩緩地駛離港灣，甲板上站滿了去海祭的男女老幼。他們將白色的紙錢，一把把地撒向空中。海面上一路漂滿了一片片的白色祭品。
漁業(yè)公司的同志說：“從事故發(fā)生到簽訂協(xié)議，總共用了50天的時間，我們總算對死難者家屬有個交待了?！?/p>
陳發(fā)銀眼望大海、沉思無語。聽到這句話，他依然沒開口，只是轉(zhuǎn)頭看了一眼，又回過頭去望著那遠處的天邊。
遠處，水天一色?！?/p>
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